Els Volcans i els Avions
Un núvol de cendres
pot ser particularment perillós per els avions. Volar a través d’un núvol de
cendra volcànica, es com vola per un núvol d’ungles diminutes. La cendra
volcànica s’introdueix dins dels motors de l’avió, el silici que posseeix un
punt de fusió mol semblant a la temperatura dels motors de l’avió, es fon i
cobreix els components del motor amb una substància enganxifosa.
Després la cendra fossa es absorbida a les parts mes fredes del motor, on se solidifica i encalla les peces, el resultat es la falta de combustió, fallo total del motor.
Després la cendra fossa es absorbida a les parts mes fredes del motor, on se solidifica i encalla les peces, el resultat es la falta de combustió, fallo total del motor.
Més de 100 avions s’han vis en mig d’un núvol
volcànic, almenys 7 van sofrir errors en el motor i tres van experimentar la
falla total del motor havent
d’enfrontar-se a la possibilitat
d’estrallar-se. En 1982 un 747 va ser sorprès per un núvol volcànic quan
sobrevolava sobre uns 11.000m sobre Indonèsia, els quatre motors van fallar.
L’avió va caure 7.000m abans que els pilots poguessin tornar a encendre els
motors obstruïts per la cendra, evitant per mol poc quedar sepultats en
l’aigua, tant ells com els 248 terroritzats passatgers.
|
Els pilots haurien
de girar 180o en direcció
contrària en la que venien, per escapar
de la columna de cendra.